红星成本局12月9日音信，本日，乘联会发布2024年11月世界乘用车市集分析。世界乘用车市集零卖242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%；本年以来累计零卖2025.7万辆，同比增长4.7%。

自主品牌零卖154万辆，同比增长34%，环比增长4%。当月自主品牌国内零卖份额为64.1%，同比增长8.7个百分点；2024年自主品牌累计份额60%，同比加多8.5个百分点。

图据乘联会

主流联合品牌零卖60万辆，同比下跌9%，环比增长6%。其中德系品牌零卖份额15.6%，同比下跌3个百分点；日系品牌零卖份额12.4%，同比下跌3.1个百分点；好意思系品牌市集零卖份额6.4%，同比下跌1.5个百分点。豪华车零卖26万辆，同比下跌4%，环比增长26%；豪华品牌零卖份额10.9%，同比下跌2.2个百分点。

乘用车出口（含整车与CKD）39.6万辆，同比增长5%，环比下跌10%；1-11月乘用车累计出口438.7万辆，同比增长27%。11月新能源车占出口总量的20.2%，较同时下跌2.7个百分点。11月自主品牌出口达到34万辆，同比增长3%，环比下跌8%；联合与豪华品牌出口5.5万辆，同比下跌16%。

新能源乘用车市集零卖126.8万辆，同比增长50.5%，环比增长5.9%；1-11月零卖959.4万辆，同比增长41.2%。11月国内新能源车零卖浸透率52.3%，同比增长12个百分点，已领会5个月冲突50%。其中自主品牌中的新能源车浸透率73.2%；豪华车32.9%；主流联合品牌6.8%。

从月度国内零卖份额看，11月主流自主品牌新能源车零卖份额74%，同比增长4个百分点；联合品牌新能源车份额3.4%，同比下跌2个百分点；新势力份额15.6%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长0.5个百分点；特斯拉份额5.9%，同比下跌2个百分点。

乘联会默示，11月车市仍不竭10月以来的较高景气度，报废更新与置换更新策略恶果捏续开释，领会拉动车市；各车企也运转借助“双十一”宣传以及月中广州车展提高恣虐者热心度，多重故意身分加捏，共同推进11月车市热度进一步提高。

本年车市零卖增速瞻望在6%，市集走势大幅好于年头预期。关于本年12月汽车市集施展，乘联会里面造成两种不雅点。一种不雅点觉得，本年头部企业的销量完成率较好，瞻望12月部分车企会将大限制销量升沉至来岁1月，来均衡岁末年头的销量。比亚迪（002594.SZ）、小米汽车、零跑汽车（09863.HK）已提前一个月完成2024年度销量主义。

另外一种不雅点觉得，车企琢磨到2025年一季度两会前的策略空窗期风险，会更倾向于放大本年12月销量的翘尾斜度，获取更大的市集份额，头部企业仍然有争上游的能源。

红星新闻记者 吴丹若

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